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穗深城际启动联调联试

发布时间:2019-12-01 03:32:16 字号:

9月16日,中国通号上海工程局参建的穗深城际启动联调联试,全线进入开通倒计时。

穗深城际全长76.108Km,全线设新塘、中堂、望牛墩、东莞西、洪梅、长安、沙井西、福海西、深圳机场北、深圳机场站等15个车站,其中厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站为地下站,其余均为高架站,设计速度140km/h,中国通号上海工程局负责全线通信信号施工。

穗深城际装备的时速200公里城际铁路列车自动运行控制系统(简称C2+ATO)由中国通号自主研发。C2+ATO系统是中国通号在成熟应用的高铁CTCS-2级列控系统基础上增加列车自动驾驶功能(ATO)而研发的城际铁路列控系统。CTCS-2级列控系统主要应用于时速200公里以上的高速铁路,而ATO系统则一般用于地铁列车的自动驾驶,CTCS-2+ATO列控系统综合了高铁和地铁列控技术特点,堪称“高铁+地铁”的混血儿,有效适应了城际铁路高速度、高密度、站间距短、公交化运营的特点,是中国通号为城际铁路运营“量身定做”的高端列车控制系统。

C2+ATO系统可根据运行计划信息及列车运行状况采用牵引、制动、惰行等控制策略,自动“驾驶”列车在区间运行,具备站间自动运行、车站定点停车及车站通过、折返作业、列车运行自动调整、车门/站台门(安全门或屏蔽门)防护及联动控制、列车运行节能控制等相关功能。由于列车自动驾驶(ATO)功能的加入,城际高速列车司机的工作强度大大降低,旅客舒适度和列车运营效率得到进一步提升。

穗深城际轨道交通项目是珠三角城际轨道交通网主轴线之一,项目建成后,将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道,对推动珠江东岸加快建成一小时经济圈、实现区域经济一体化,提升珠三角地区整体实力具有重要意义。